柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什(shén)么，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ阴肖是指哪几个肖·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的(de)弯(wān)矩，其大(dà)小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无(wú)大的危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门设计(jì)规范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结构的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构(gòu)安(ān)全系数(shù)不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机(jī)具、材(cái)料(liào)；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构(gòu)受力(lì)模式(shì)；不对结构做机器振动(dòng)下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负(fù)荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下(xià)，由(yóu)于结构物的(de)实际工(gōng)作(zuò)状态同(tóng)常(cháng)规计算有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会(huì)存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　阴肖是指哪几个肖　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力(lì)集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据(jù)截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经(jīng)常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆(yuán)角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而(ér)异呈(chéng)现不同(tóng)的(de)特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振(zhèn)动(dòng)严(yán)重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力极限(xiàn)的(de)标志，是(shì)结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏小。

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