暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐ肠粉用什么粉做最好，肠粉一般用什么粉做的n)航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报(bào)国务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及(jí)港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港口、航(háng)道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构(gòu)的(de)安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二(èr)款中的(de)“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第(dì)二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委(wěi)托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部门(mén)按照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、肠粉用什么粉做最好，肠粉一般用什么粉做的增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四条改为(wèi)第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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