周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。苏州是几线城市呢而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在(zài)利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(z苏州是几线城市呢hōu)四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不(bù)会进入近(jìn)地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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