随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的(de)要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高(gāo)管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下(xià)来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的(de)高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三(sān)位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报(bào)显示(shì做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪)，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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