周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔(ěr)街(jiē)最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的(de)生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语ong>//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也抽(chō爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语u)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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