金融界5月9日消息(xī) 乘联会发布《2023年4月份全国(guó)乘用(yòng)车市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车(chē)市场零(líng)售(shòu)达到(dào)163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去年(nián)同期上海、吉(jí)林等地(dì)疫情影响，同比(bǐ)增(zēng)速55.5％，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之(zhī)一。

　　其中(zhōng)，4月(yuè)新能源乘用车(chē)批发销量达到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％，环(huán)比下降(jiàng)1.7％。今年以(yǐ)来累计批发(fā)210.8万(wàn)辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行(xíng)业(yè)，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售(shòu)利n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写润率也仅有4.7％，部分车企在(zài)吐血卖车(chē)，压(yā)力(lì)太(tài)大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施，对(duì)车企生产带(dn. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写ài)来(lái)一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号(hào)，体现车企对经(jīng)营(yíng)质量(liàng)的(de)关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出(chū)过度期待(dài)降价的(de)预期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工作日，相对(duì)去年多1天(tiān)。有利于(yú)车企生产(chǎn)销(xiāo)售。由于乘联会与(yǔ)社n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写会各界共同呼(hū)吁的(de)国六老款车(chē)型的延期销(xiāo)售政策建议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企(qǐ)的部分车型产销(xiāo)仍相对谨慎。受(shòu)去(qù)年同期(qī)销量表现(xiàn)受供应(yīng)链不稳定因(yīn)素干扰，5月(yuè)销(xiāo)量同比(bǐ)变化(huà)或继续(xù)呈(chéng)现宽幅增长。

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