随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(ch洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤óu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)资洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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