4月24日，“特(tè)斯拉被曝毁约应届生”的话题登上(shàng)微博(bó)热搜(sōu)，有多(duō)名(míng)应届生(shēng)在社交平台上表示在拿到入职offer之后遭到了特斯拉(lā)单方面解约，在春招基本结束的关口，这一“降本增效”的策略(lüè)无(wú)疑给应届生的求职带来诸多(duō)不便。

此前马斯(sī)克在全球裁员超过10%，但(dàn)有外媒曝出他曾(céng)希望(wàng)将特斯拉的员工人数削减20%。马斯克认为，这一比(bǐ)例与特(tè)斯拉在2023年第四季度至2024年第一季度的销量降幅相当。而第(dì)一(yī)季度内特斯拉
汽车交付量
环比下降20.1%至不到38.68万辆，是自2022年(nián)以来最差的单(dān)季度表现(xiàn)。

近(jìn)期，伴随小米SU 7的横空出世，国产电车新(xīn)势力再(zài)度迎来(lái)有力竞(jìng)争者，小米新车无疑会分流大(dà)量的购买(mǎi)力，于是各家
车企纷纷降价应对，竞争再度白(bái)热化(huà)。特斯拉也接连祭出(chū)降费、0首(shǒu)付(fù)的优(yōu)惠政策以吸引新用户。据(jù)财(cái)报数据，特斯拉中国市场的收入达(dá)217.5亿美(měi)元，折合人民币约(yuē)为1948.5亿元，占总营收(shōu)的(de)22.5%。

电车巨头也要 “降本增效”

近日，有(yǒu)用(yòng)户在社交媒体发(fā)言“特(tè)斯拉撤回所有(yǒu)应届生offer，统一给予一个月违(wéi)约(yuē)金。”然(rán)而该用户也表示，当前(qián)春招基本结(jié)束，找工(gōng)作入口已经基本关(guān)闭，自己“还(hái)没(méi)上班就
被裁(cái)员了(le)”。

事实上，特(tè)斯拉对应届生“下手”已有预兆。早在4月15日，马斯克就通知员(yuán)工，特斯拉(lā)将在(zài)全球(qiú)裁员超过10%，理由是“某 些领域的角(jiǎo)色和工作职能重复”。换(huàn)句话说，特斯拉在全球拥有14万名(míng)员工，至(zhì)少会有(yǒu)1.4万名员(yuán)工失去工作。他在给员工(gōng)的(de)信中写道：“没有什么比裁员更让我讨 厌(yàn)了，但我又必(bì)须(xū)这么做。这(zhè)将使我们能(néng)够(gòu)精简、创新，并(bìng)渴求下一个增(zēng)长周期。”

4月18日，马斯克在邮件中表(biǎo)示:“在(zài)我(wǒ)们重组特斯拉的过程中，我注(zhù)意到(dào)一些遣散费低得不合理。我为这个(gè)错误道歉(qiàn)。我(wǒ)们正在立即予以纠正(zhèng)。”有知情人士表示，特斯拉的裁(cái)员补偿范围从N+1到N+3之间，当天谈(tán)完就走给予(yǔ)N+3。

美国工厂方面，据报(bào)道特斯拉计(jì)划在得克萨斯(sī)州和加利福尼(ní)亚州裁员超过6000人(rén)，此次裁(cái)员(yuán)包括特斯拉总(zǒng)部所在地奥斯汀的2688名工人，特斯拉(lā)在奥斯汀设有一家主(zhǔ)要工厂 。根(gēn)据提交给得克萨斯州劳动力
委员(yuán)会的(de)《工(gōng)人
调
整和(hé)再培训
通(tōng)知法》（WARN）通(tōng)知，裁员将从(cóng)6月14日开始，为期14天。根据提交给加州的WARN通知(zhī)，特斯拉还透露计划(huà)在加州多个工厂裁员3332人。

然而，据新(xīn)华社援引彭博(bó)社报道称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)此(cǐ)次(cì)裁员的人数可(kě)能比之前认为(wèi)的要多。熟悉特斯(sī)拉(lā)计划的知情人 士告 诉彭博社，裁员人数(shù)可能超过2万人(rén)。“知情人(rén)士告诉彭博社，马(mǎ)斯克曾希望将特斯(sī)拉的员工(gōng)人数削减(jiǎn)20%。马斯克认为，这一比例与特斯(sī)拉在2023年第四季度(dù)至2024年第一季度的销量降幅相(xiāng)当。”此前据相(xiāng)关数(shù)据，第一季度内特斯拉(lā)汽车(chē)交付(fù)量环比下降(jiàng)20.1%至不到38.68万辆。这是特(tè)斯拉自2022年以来最差(chà)的单季(jì)度表现。

财(cái)务方面，美股周(zhōu)二盘后，特斯拉发布2024年(nián)一季度财报，第一季度内特斯(sī)拉(lā)营收为213亿美(měi)元，同比下降9%；净利润(rùn)从一(yī)年前的25亿美元大(dà)幅下降55%至11亿美元(yuán)。

低于市(shì)场预期的(de)经营数据也影响到了股价(jià)。截至4月23日，特(tè)斯拉报收144.68美元，年内已下跌超过四成，较此 前400多美元的历(lì)史高位回撤幅度更是超过62%，在一众迭创新高的美股科技巨头(tóu)中(zhōng)显得格格不入。

被国产新势力“卷到了”？

近期，伴随小米SU 7的横空(kōng)出世(shì)，国(guó)产电车新势力(lì)再(zài)度迎来有 力竞争者(zhě)，小米新车无疑会分流大量的购买力，于(yú)是各家车企(qǐ)纷纷(fēn)降价应对，竞(jìng)争再度白热化。

4月20日，小鹏汽(qì)车(chē)官宣，即日起至2024年5月(yuè)5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。

4月19日，埃安(ān)宣布AION V Plus降价10000元(yuán)，14万即可享受到(dào)50万级的豪(háo)车配置(zhì)。这是近期埃安第(dì)三次(cì)宣(xuān)布(bù)降价：4月(yuè)15日，AION Y Plus降价1万元（不含Y Plus 310星耀），4月17日，AION S MAX全系官降10000元(yuán)。

特斯拉也加入降价队伍中，4月21日，特斯拉中国宣布(bù)Model 3、Y、S、X全系车型(xíng)降价1.4万元，其中(zhōng)，Model 3后轮驱动版起售价(jià)格已经降到了23.19万元。

4月24日，特斯拉中国更是宣布，Model 3和Model Y均可以享(xiǎng)受0首付优惠政策。

 

大中华(huá)区无疑是特斯拉(lā)的战略要点，2023年中国市场的收入达217.5亿美(měi)元，折合人民币约为(wèi)1948.5亿元，占总营收的22.5%。

降价之余，特斯(sī)拉的美国考克(kè)斯汽车咨询公(gōng)司(sī)“产业洞察力”部门总监斯蒂芬妮·斯特里蒂(dì)周一(yī)就(jiù)曾(céng)解释说，就特斯拉的(de)战略“所有人都在期待特(tè)斯拉老板(bǎn)埃(āi)隆·马斯克会说什么”，还(hái)有(yǒu)就是新款车型在中国的销售(shòu)状况。她(tā)表示：“他(tā)们应当告诉我们计
划到底是(shì)什么。”

特斯拉周二还表示，打算“尽可能快地”制造低成本电(diàn)动车。在和分析师们的视频会议上，特斯拉管 理层表示，廉价电动车项目会加速推进，以便“尽可能快地”推向市场。分析师们认(rèn)为，特生活类歌谣斯(sī)拉可能会通(tōng)过名为Model 2的新款车“焕(huàn)发(fā)第二春”，其售价可能(néng)在2.5万美(měi)元左右。

马斯克对分析(xī)师们解释说：“我们(men)在更新电动车规划，以便加快推出已经设计好的新款车型，原本我(wǒ)们 打算在2025年下半年推出。现在，我们打算在年底或2025年初推出。”

特斯拉还预计，在这些计划落实前，2024年特斯拉销量增长会“明显低于”2023年，这也(yě)表 明电动汽车市场 始(shǐ)终“面临(lín)着压力”。

生活类歌谣rgin-bottom: 0px;font-family: system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;font-size: 16px;letter-spacing: 0.544px;vertical-align: inherit;text-align: right'>责编：王璐璐

校对：陶谦‍‍‍‍