氢能汽车推广应用有望加快

氢能和燃料电(diàn)池(chí)产业迎来新(xīn)的(de)发展机遇。4月(yuè)21日，中国(guó)科学技术协(xié)会主席 万钢在2024世界内燃机(jī)大会上致(zhì)辞称，作为氢能(néng)应用最直接的突(tū)破口，燃料电池发动机技术加(jiā)速创新和(hé)推广应用(yòng)，将加(jiā)速商用汽车电动化、低碳化进程。

今年以来，四川、山(shān)东(dōng)、河(hé)南、广东等地发布氢能(néng)产业支持政策(cè)，特别是加强氢能在交通领域的示范(fàn)应(yīng)用，氢能技术产业化进程进(jìn)入“快车道”。多位(wèi)业内人(rén)士认为(wèi)，在政策的推动下，氢能汽车推广应(yīng)用(yòng)将(jiāng)加快。

强化燃(rán)料电池技术研发(fā)

“以氢能燃(rán)料电(diàn)池引领内燃机创新发展，适度超前建设(shè)氢能供给体系，以重大 科技示范工程加速燃料电池发动机技术的创新和推(tuī)广应用，将加(jiā)速商用汽车电动化、低碳化进(jìn)程。”万(wàn)钢表示。

中国(guó)能源研究会理事长史(shǐ)玉波在(zài)接受中国证券报记者采访时表示，氢能与燃料电(diàn)池技术的发展(zhǎn)及应用(yòng)，将成(chéng)为推(tuī)动我国经济(jì)社会发展的新动能(néng)，应围绕氢能与燃料电池技术，加强技术研发，完善(shàn)关键材料及
核心部件布局，强化供给侧(cè)综合 实力。

从上市公司层(céng)面看，业务涉及氢燃料(liào)电(diàn)池装备产品的科威尔业绩表现喜人。2023年(nián)，公司实(shí)现营收5.29亿元，同比增长41%；归母净利润为1.17亿(yì)元，同比增长88.14%。公司表示，燃(rán)料电池行业需求(qiú)有所回暖，制氢(qīng)电(diàn)解槽(cáo)行业火爆，公司氢能板块收入同比增长35.97%。

亿华通(tōng)主营燃料电池
系统的研发和(hé)销售，目前盈利(lì)能力欠佳。2023年，公司(sī)营收为8.01亿元，同比增长8.48%；归属于上市公司所有者的净亏损为2.43亿元。在氢燃料(liào)电池方面，亿华通(tōng)已与头部整车厂商开展合作。

东北证券(quàn)研报显示，今年一季度(dù)，我国氢燃料(liào)电(diàn)池车产销(xiāo)量达到历(lì)史同期最(zuì)高水(shuǐ)平。中汽协数据(jù)显示(shì)，一季度氢燃料电(diàn)池车产销
量均迈上千辆大关，分别同比增长33.4%和14.7%。

业内人士认为，伴(bàn)随(suí)氢燃料电池车和用氢成(chéng)本稳(wěn)步下(xià)降，今年氢燃料(liào)电池车投放有望超过2023年。中汽协数据(jù)显(xiǎn)示，2023年全国(guó)氢燃料(liào)电池汽车产销量分别为5668辆(liàng)和5805辆，分别同(tóng)比增长55.3%和72%。

推动氢能源车示(shì)范应用(yòng)

多地以应用为导向(xiàng)，推动氢能产业发展。

4月16日，四川省研(yán)究进一步推(tuī)动绿氢全产业(yè)链发展及推广应(yīng)用工作(zuò)会议召开。四(sì)川省省长黄强表示，促进水风光氢天然气等多能互补，深化拓展绿氢全产业链(liàn)布局，大力推(tuī)广示范应用，积 极抢占未来新(xīn)赛道。

四(sì)川(chuān)省交通(tōng)运输厅有关负责人表(biǎo)示，下一步将加
大引导力度，探索氢能源汽(qì)车通行高速公路费用全免，同时鼓励有条件的城市全域推进氢能(néng)源设备更新。

在此之前，山东省交通运输厅、山东省发展改革(gé)委、山(shān)东省科学技术厅三部 门发(fā)文称，自2024年3月(yuè)1日起，对本乘联会：4月狭义乘用车零售预计160万辆 新能源车预计72万辆省高速公路安装ETC套装设备的氢(qīng)能车辆免(miǎn)收高(gāo)速公路通行费，试行2年。

“降低氢(qīng)能车辆(liàng)运营成本(běn)，将直接调动相关企业的积(jī)极性。”济南绿动氢能总经(jīng)理陈颖在接受记(jì)者采访时表示，来公司(sī)咨(zī)询(xún)氢能车(chē)租(zū)赁业务的客户显著增加，公司将积极搭建更多应用场景，推动氢能车辆市场化推广等相关工作(zuò)。

近年(nián)来，我国氢能产业发展明显提速，《氢能产业(yè)发展中 长期规划（2021-2035年）》《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》《关于开展燃料电池(chí)汽车示范应用的通知》等(děng)专项政策接连出台，燃料电池及其 关键零部件技(jì)术逐 步成熟并实现产业(yè)化应用。

随着氢能产业
发展向纵深推进，产业链面临新的问题和(hé乘联会：4月狭义乘用车零售预计160万辆 新能源车预计72万辆)关键卡点。

亿(yì)华通董(dǒng)事长张国强在接受中(zhōng)国证券报记者采(cǎi)访时表示(shì)，氢能应用尚处于早期阶段乘联会：4月狭义乘用车零售预计160万辆 新能源车预计72万辆(duàn)。氢能储运以高压气态方式为主，储运效率低(dī)。同时(shí)，基础
设(shè)施不健(jiàn)全，进一步阻碍了氢能产业发展。张国强(qiáng)建(jiàn)议，继续扩大燃料电池汽车示范(fàn)城市(shì)群数量，将经(jīng)济(jì)基础好、氢源
丰(fēng)富(fù)、产(chǎn)业配套(tào)基础好的地区(qū)纳入燃料电池汽车示范城市群，推广燃(rán)料电池汽车。

完善加氢站(zhàn)网络布局

今年 3月，国家能源局(jú)印发的《2024年能源工作指(zhǐ)导意(yì)见》提出，编制(zhì)加快推动氢能产业高质量发(fā)展的相关(guān)政策，有序推进氢能技术创新与产业发(fā)展，稳步开展氢能试点示范，重(zhòng)点发展可再生能源制氢，拓展氢能(néng)应用场景(jǐng)。

近期，氢能(néng)产业发(fā)展(zhǎn)持续取得(dé)突破。4月17日，中国证券报记者(zhě)从中国石化获悉，中国石化的两台氢能(néng)重卡近(jìn)日成功完成从(cóng)北(běi)京(jīng)到上海的跨省长距离运(yùn)输测试。

业内(nèi)人士透露，氢能重卡具有(yǒu)补能速度快、适合长途重载运输 的(de)特点。此前，受加氢站站点不足等因
素影(yǐng)响，氢能重卡局限于短途公路运输等相关(guān)场景(jǐng)。本(běn)次由中国石化主导(dǎo)的氢能走(zǒu)廊全程超(chāo)1500公里，氢能重卡(kǎ)的应用取得里程碑(bēi)式进展。

中(zhōng)国石化方(fāng)面(miàn)介绍，公司(sī)依托传统加油站(zhàn)网络优势(shì)，布局加氢站网(wǎng)络。“下一步，公司(sī)将联合(hé)整车企(qǐ)业、氢(qīng)燃料电池系统企业、大型物(wù)流企业、氢能(néng)源及加氢站运营企业等，逐渐连(lián)点成线、连线成面(miàn)，巩(gǒng)固和完善氢能产供储
销网络，持续探索可推广、可持续的(de)商业模式，引领氢能产业链高(gāo)质量发展。”

3月21日(rì)，由中车长春轨道客车有限公司自主研制的我国首(shǒu)列(liè)氢能源市域列车在吉林长春完成试跑。这是我国首次实现时速160公里氢能(néng)列车全系(xì)统、全场景、多层级性(xìng)能(néng)验证，标志着氢能在轨(guǐ)道交通领域应用取得新突破。

中车长客国家轨道(dào)客车工程研(yán)究中心新技术研究部副部(bù)长王健介绍，此(cǐ)次(cì)氢能(néng)源市域 列车成功完成试跑，实现了列车全场景、多层级性能验证(zhèng)，为(wèi)今后进一步开展更高速度等级、更长续(xù)航里程的氢能源动(dòng)力列(liè)车研(yán)发打下(xià)了良好基础。

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