日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核(hé)心业务(wù)上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息(xī)的(de)背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新(xīn)的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正(z乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年hèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年特(tè)在(zài)中(zhōng)国市(shì)场上的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有(yǒu)看到下岗的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格(gé)更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于(yú)商用车(chē)、出口产品及(jí)其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国(guó)业(yè)务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具备国(guó)际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第(dì)二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中(zhōng)国(guó)员(yuán)工(gōng)对时代(dài)财经(jīng)如此评(píng)价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波(bō)曾(céng)任福(fú)特中国董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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