随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，吉利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪13苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗6.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的(de)整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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