周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不三大球和三小球分别是什么 三大球的起源稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能三大球和三小球分别是什么 三大球的起源达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动(dòng)机可能把三大球和三小球分别是什么 三大球的起源发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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