国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是是(shì)的(de)。

　　关(guān)于国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还(hái)能开几年(nián)，国v是不是国6标准，国v是不是国(guó)4，国v是不是国五的意思等问(wèn)题，小编将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)小(xiǎo)知识：

国v是不(bù)是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入(rù)之(zhī)前使用的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于(yú)欧五排(pái)放(fàng)标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制(zhì)，国(guó)五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧(ōu)五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准征求意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合(hé)物的(de)限值(zhí)标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化(huà)合(hé)物中，将非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来(lái)，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新(xīn)的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国(guó)V标(biāo)画的作者是谁 画的作者是高鼎吗准，北京一旦全面实施国V排(pái)放标(biāo)准，则意味着达(dá)不到此排放(fàng)标准的(de)车型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石(shí)化首次批量生(shēng)产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开(kāi)始了相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是将车用(yòng)汽柴油的硫(liú)含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发(fā)布(bù)，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气(qì)的排放而(ér)制定的(de)，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机(jī)动车排放物的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%画的作者是谁 画的作者是高鼎吗至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1画的作者是谁 画的作者是高鼎吗996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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