金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间(jiān)误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通过(guò)汽(qì)车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月云n是哪里的车牌号曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽(qì)车(chē)设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯云n是哪里的车牌号拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(云n是哪里的车牌号yuán)，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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