比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人(rén)对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力(lì)重点。

　　安(ān)信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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