金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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