周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yī商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别ng)里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天(tiān)测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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