比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整的批复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司注(zhù)册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　此前蒙古女人为什么不能碰有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需(xū)要在易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思(sī)维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突(tū)飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均保费水平(píng)。新能(néng蒙古女人为什么不能碰)源车(chē)整(zhěng)体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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