随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热(rè)点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”萝卜丁是最贵的口红吗，世界十大奢华口红品牌。造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。<萝卜丁是最贵的口红吗，世界十大奢华口红品牌/p>

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理(lǐ)人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合(hé)人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的(de)目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票(piào)期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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