东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空(kōng)虽然(rán)是一家低价航空，但人家在2021年(nián)国内(nèi)龙有几个爪 龙有两个根吗yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>龙有几个爪 龙有两个根吗民航业整体亏损842个亿的时(shí)候(hòu)，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低(dī)价(jià)航空(kōng)，怎么(me)做到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提供(gōng)？还是凭(píng)它(tā)位置(zhì)窄，腿都(dōu)不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同(tóng)行，人家(jiā)靠的是这两招龙有几个爪 龙有两个根吗(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时(shí)不时把机(jī)票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航(háng)空(kōng)同一(yī)时间的价格普遍会比(bǐ)其他航司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就(jiù)是因(yīn)为这低价，春秋航空(kōng)的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用(yòng)给节省了(le)。你看(kàn)它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打(dǎ)这么低，怎么保(bǎo)证自己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会了(le)，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时(shí)行李(lǐ)托运的价格超过机(jī)票(piào)的价格，那是太正常(cháng)不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人(rén)家节省(shěng)燃油费，你带行(xíng)李，人家赚了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷了(le)想要条毯子，还是得(dé)掏钱(qián)；甚(shèn)至你还有可能(néng)看(kàn)到空姐推着(zhe)小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是(shì)便(biàn)宜，但你一上飞机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码，主打的就是一(yī)个(gè)字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是(shì)小钱，春秋不(bù)过冬还得靠第(dì)二招：短(duǎn)途(tú)直航，提(tí)高(gāo)使用率(lǜ)。这也(yě)是为什(shén)么(me)在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反而(ér)还(hái)赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春秋把大量航线(xiàn)改成短(duǎn)途(tú)高频的直航，这样(yàng)就(jiù)可以用高密度排班来提高飞机的日使(shǐ)用(yòng)率。也就是说(shuō)，只要飞(fēi)不死，我就往死里(lǐ)飞。别(bié)家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天(tiān)飞12个小时。所以(yǐ)在过去的三(sān)年里，春秋航空的客座率和(hé)飞机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成(chéng)本的基(jī)础上，我能多(duō)卖一(yī)张是(shì)一张(zhāng)，要是民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航(háng)线都是来往二(èr)三(sān)线城市，为什么(me)？因为非(fēi)核心城市可以(yǐ)获(huò)得(dé)较高的财政补贴，这个也(yě)是春(chūn)秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利(lì)润(rùn)为3911万，这其(qí)中就(jiù)少不了(le)补(bǔ)贴(tiē)的(de)帮(bāng)助，如(rú)果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的话，春秋的亏损可(kě)是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋(qiū)的差评是(shì)真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正华有一句名言：钱(qián)一半是(shì)赚的，一半(bàn)是省的，春秋也的(de)确做到了。但现在航班逐渐恢复，也(yě)有(yǒu)越来越多的廉(lián)价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续(xù)走(zǒu)之前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之后(hòu)的选择，那还(hái)能走远吗？

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