机长工资一般(bān)是多少钱(qián)一个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工资(zī)一般是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资(zī)、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏航空(kōng)在中国机长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业，进入航(háng)空公司后(hòu)成为后续观察员的(de)学生(shēng)，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合(hé)格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能(néng)进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公(gōng)司和中国(guó)民航局代(dài)表(biǎo)共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们(men)才(cái)能(néng)决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图(yuán)，然手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图后(hòu)航空公司再决(jué)定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等(děng)大型客机的机长，飞行员(yuán)必(bì)须担任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还(hái)不(bù)够，就(jiù)不能申(shēn)请成为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要(yào)成为(wèi)大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的(de)月工(gōng)资基本上是在2万到(dào)10万之间，而如(rú)果一(yī)线航空的机长(zhǎng)工资大概是在5到8万一(yī)个月，目(mù)前国(guó)内机长收入(rù)较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主要分为三(sān)大(dà)块，基(jī)本工资、飞(fēi)行小时、各(gè)类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司和(hé)航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的(de)是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付(fù)出(chū)更高的薪资待遇，才能从(cóng)人(rén)才(cái)大(dà)战中获取自(zì)己需(xū)要的(de)优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高(gāo)的是(shì)在(zài)中国服务的(de)外藉机长，年收(shōu)入(rù)高达(dá)200万左右(yòu)，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资(zī)已经达到国际平均(jūn)水平，但由于技术(shù)门槛较高，各(gè)航空公(gōng)司空公司的机(jī)长仍(réng)然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被分配到航(háng)空公司空公司(sī)的(de)分公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们的级(jí)别和他们驾(jià)驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长或(huò)者飞国际(jì)航班，工(gōng)资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经(jīng)历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试(shì)，即可(kě)被(bèi)任命为机(jī)长。

　　机长经过相应的程(chéng)序(xù)选拔和培(péi)训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞行员进(jìn)入了公司的飞行技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管理岗位。

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