周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润(rùn)率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车(chē)项目的单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部(中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还会继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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