具体(tǐ)来(lái)看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元(yuán)调整至1,028,900元；Model X全轮(lún)驱动版由(yóu)879,900元调整至(zhì)898,900元(yuán)；Model X Plaid 版(bǎn)本价格由1,039,900元调整至1,058,900元(yuán)。

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　　特斯拉4天两(liǎng)次提价(jià)

　　事(shì)实上，这是(shì)特斯(sī)拉近期涨价的延(yán)续。就在3天之前的5月(yuè)2日，特(tè)斯拉中(zhōng)国刚刚将(jiāng)Model Y和(hé)Model 3售价上调(diào)2000元。其中，Model Y售(shòu)价涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至(zhì)31.39万元，此前为(wèi)31.19万元。

　　特斯(sī)拉对(duì)Model Y和Model 3两款车型在美(měi)国的(de)售(shòu)价也(yě)提高250美(měi)元(yuán)左(zuǒ)右。同时(shí)对日(rì)本市场(chǎng)Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场(chǎng)高性能版Model3和ModelY价格上调222美元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)近(jìn)日在财报发布会后(hòu)的业绩电(diàn)话会(huì)上表(biǎo)示，从长期来看，20％的毛利率(lǜ)仍然是特斯拉要(yào)坚守的业绩底线，但从短期来(lái)看，相较(jiào)于利润而言，规模对特斯拉更加(jiā)重要。公(gōng)司目前(qián)将优先考虑销(xiāo)量而非盈利(lì)能力，但仍希望(wàng)在(zài)可能的(de)情(qíng)况下上调(diào)售价，以使得(dé)交付量与产量相匹配。

　　此前(qián)降(jiàng)价(jià)潮下，2023Q1特(tè)斯(sī)拉全(quán)球共(gòng)交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工(gōng)厂(chǎng)产能利(lì)用不(bù)足等因素影响公(gōng)司盈利(lì)能力(lì)有所下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格战降温，有望刺激需求(qiú)回(huí)暖

　　开源证(zhèng)券指出，特斯拉此轮涨价或为(wèi)价格战降温，有望刺激需求回暖。特斯拉降价带(dài)动(dòng)的(de)国内汽车价(jià)格战叠加(jiā)各地补贴幅度、时限的不一，导致了(le)终端消费者的观望意愿较大。2023Q1中国(guó)乘用车销(xiāo)量(liàng)为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘用车销量则为120.7万(wàn)辆，同比+25.2％，但增(zēng)速有所(suǒ)放缓。特斯拉(lā)是本轮价格战中(zhōng)首(shǒu)个降价(jià)的主机厂，对新能源(yuán)车(chē)市场的(de)定价有一定程度的(de)影(yǐng)响力(lì)。此轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜(qián)在(zài)消费者转化为(wèi)真实购(gòu)买。

　　“（相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗上调价(jià)格）主要(yào)就是想打破大家降(jiàng)价预期。”招(zhāo)银国际(jì)证(zhèng)券研究部副总裁(cái)白毅阳分析认为，特斯(sī)拉(lā)此次涨价(jià)出乎所有人(rén)的(de)意料，同时与(yǔ)之(zhī)前马斯(sī)克表示的“重销量轻利润”不太(tài)一(yī)致。“我理(lǐ)解可能的(de)原因有(yǒu)三个：第一是(shì)一季(jì)度利润低于预期(qī)；第(dì)二是为(wèi)了打破消费(fèi)者降价预期；第三是对未(wèi)来(lái)一个(gè)季度的销量持乐观态度(dù)。”

　　中金公司也指出，3月末大部地(dì)方性品牌和经销商(shāng)层(céng)面(miàn)的(de)促销(xiāo)政策(cè)到期，带动汽车市场(chǎng)价格战边际减(jiǎn)弱，叠(dié)加近(jìn)日(rì)特斯拉售价上调(diào)，预计有助于(yú)缓解消费(fèi)者(zhě)持币(bì)观望情绪，带来(lái)前期受抑制(zhì)的需求释(shì)放。

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