周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综5k是多少钱，5k是多少钱人民币合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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