周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的(de)实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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