比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的批(pī)复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例ln的公式大全，ln4-ln2等于多少为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之(zhīln的公式大全，ln4-ln2等于多少)杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布(bù)局(jú)互(hù)联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不ln的公式大全，ln4-ln2等于多少(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业(yè)务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因(yīn)素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 ln的公式大全，ln4-ln2等于多少