关于宝马大降价(jià)的原因的最(zuì)新(xīn)知(zhī)识(shí)答案内(nèi)容如(rú)下：

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大幅的(de)新闻在(zài)社交媒(méi)体上广为流传(chuán)。此(cǐ)前据多家(jiā)媒(méi)体报道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的(de)优(yōu)惠8-11万元，裸车(chē)价(jià)格(gé)最低可达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨(chén)宝马(mǎ)在(zài)今年(nián)3月末国产上市的豪华中(zhōng)型纯电(diàn)动轿(jiào)车(chē)，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比(bǐ)燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当(dāng)然，这种大(dà)幅度的优惠多是通(tōng)过汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣。但(dàn)实(shí)际(jì)上宝(bǎo)马(mǎ)4S店也差不多给(gěi)出了7万的(de)优惠。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始下调(diào)部分车(chē)型的售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型(xíng)拉到和燃油车同样(yàng)的(de)价格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔(bēn)驰的产品已(yǐ)经无法支持他(tā)们(men)的(de)新能源车型。从降价(jià)的幅(fú)度和车型来说，宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这也(yě)说明了一个问题，那就(jiù)是宝(bǎo)马新(xīn)能源业务面临(lín)的压力(lì)更(gèng)大。一直以(yǐ)来(lái)，品(pǐn)牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马(mǎ)的软(ruǎn)价值，市场口碑和(hé)影响力一直居高不下。转变(biàn)到新能源赛道之后，宝马的议价(jià)权骤(zhòu)然(rán)下(xià)降(jiàng)。反映到终端市场，豪华品牌(pái)的销量十分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的(de)销量不要(yào)说和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相比(bǐ)也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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