日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业(yè)务可(kě)持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优(yōu)势(shì)的(de)核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划(huà)等(děng)信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场正进(jìn)行新(xīn)的一(yī)轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利(lì)在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率(lǜ)目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太(tài)大(dà)水花(huā)。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转型受挫的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出(chū)口业务，福(fú)特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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