比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安财(cái)险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(d正、异、新，正异新的区分e)批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市(shì)市场监(jiān)督管理(lǐ)局批(pī)准成立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈正、异、新，正异新的区分的开始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服(fú)务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。

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