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白玉髓越戴越穷是真的吗，白玉髓的寓意是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为什么(me)，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是(白玉髓越戴越穷是真的吗，白玉髓的寓意是什么shì)内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种(白玉髓越戴越穷是真的吗，白玉髓的寓意是什么zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外(wài)力对该截面(miàn)形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂(liè)么？

　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的(de)危害，可允许其存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：
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　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合(hé)理；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构(gòu)设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式(shì)；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于结构物的实际(jì)工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计(jì)算不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍(réng)然能(néng)够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计(jì)算中难以用(yòng)准确(què)的图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理(lǐ)不(bù)当，在这(zhè)些结构的(de)转角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算，但随(suí)着现代计算手段的(de)不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢(gāng)筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受压区出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达(dá)到承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原因往(wǎng)往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。