周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一(yī)翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率(lǜ)成(ché翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音ng)为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计(jì)划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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