比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关(guān)于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束(shù)后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐ社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面ng)及展业重点值得业内持续关注。社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面>

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面之初，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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