机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个(gè)月知乎是(shì)一名指导员(yuán)的(de)年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些(xiē)货(huò)运飞行员的(de)年(nián)薪(xīn)可能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有不同的(de)标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏(cáng)航空在中国机长(zhǎng)收入较(jiào)高(gāo)，年收入约160万，其次是(shì)民(mín)营企业，年收入约(yuē)140万，最(zuì)少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续(xù)观察员的(de)学生，必须首先飞(fēi)行不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才(cái)能决定飞(fēi)行(xíng)员是否可以担任飞(fēi)行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可(kě)以成(chéng)为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音(yīn)777等大(dà)型客机的机(jī)长，飞行(xíng)员(yuán)必(bì)须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少于300小时(shí)的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机(jī)的(de)机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准是怎样(yàng)的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到10万之(zhī)间，而(ér)如果一线航空的机长工资大概是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内机(jī)长收入较(jiào)高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的(de)三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要(yào)分为三大块(kuài)，基本(běn)工(gōng)资、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板(bǎn)只有付出更高(gāo)的(de)薪资(zī)待(dài)遇，才能从(cóng)人才(cái)大战中获(huò)取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万(wàn)左右(yòu)，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高(gāo)达(dá)200万(wàn)左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经达到国(guó)际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各航(háng)空公司空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被分配(pèi)到航空(kōng)公司空公司的分公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之(zhī)前，你要(yào)参加几个月的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价)有(yǒu)考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资(zī)根(gēn)据他们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他(tā)们(men)成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二副(fù)驾驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞(fēi)行(xíng)经历时间(jiān)差派(pài)昌(chāng)和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相应的(de)程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fē铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价i)行员进入了公(gōng)司的飞行技术(shù)管理和企(qǐ)业管理岗位。

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