随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排(pái)名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体似乎并(bìng)不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案(àn)。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付(fù)任何(hé)工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票(piào)期权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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