金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，方差分析英文缩写，方差分析英文翻译为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发(fā)出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其(qí)原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊方差分析英文缩写，方差分析英文翻译接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德(dé)时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积极跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商方差分析英文缩写，方差分析英文翻译宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美(měi)国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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