比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人股权后，后续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战略投资(zī)者招(zhāo)募(mù酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人)公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车(chē)险业(yè)务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪(dí)还需(xū)要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报(bào)指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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