5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名(míng)意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支(zhī)付(fù)了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易(yì)股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让(ràn40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大g)协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易已经是(shì)其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车与货车(chē)，但(dàn)由(yóu)于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(z40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大hòng)卡领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东(dōng)风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xi40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大āng)关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目的是降低(dī)江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近年来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流(liú)净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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