日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方(fāng)面对此回(huí)应(yīng)称：“对(duì)于福特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国(纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思guó)是(shì)一(yī)个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势(shì)的核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背(bèi)后或(huò)是福(fú)特(tè)面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场面临的(de)电动化转型压力(lì)也(yě)日(rì)益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和(hé)制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝(dì纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思)数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电(diàn)动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄(jì)托在(zài)中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的业务(wù)将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价(jià)当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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