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一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设(shè)施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(y一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克ùn)输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十条：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江一个鸡腿多重，一个鸡腿多重多少克干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息(xī)时(shí)间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书(shū)，服(fú)从引航机(jī)构(gòu)的(de)安排和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理(lǐ)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或(huò)违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；