日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面(miàn)对此回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移地推进在(zài)华(huá)业(yè)务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务(wù)，建议通过(guò)其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称，除(chú)了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将(jiāng)投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马(mǎ)方面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报(bào)中表示，中国(guó)是世界上最先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽车市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的(de利口酒属于什么酒类，利口酒可以直接喝吗)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中国利口酒属于什么酒类，利口酒可以直接喝吗作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报会议召开几天后的5月11日利口酒属于什么酒类，利口酒可以直接喝吗，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价(jià)当(dāng)下福特中(zhōng)国(guó)面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾(céng)任福特(tè)中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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