随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(g长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的ōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据(jù)的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年(nián)的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的gǎng)交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪长城有什么特点和景观特点 长城是谁修建的资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的(de)高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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