东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的营收(shōu)哈(hā)~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司共(gòng)亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然(rán)是一家低价(jià)航空，但人家在2021年国内(nèi)民(mín)航业整体亏损(sǔn)842个亿的(de)时候(hòu)，不但不亏(kuī)钱(qián)，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低价航空(kōng)，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间的价格普(pǔ)遍会(huì)比其他航司便宜，甚至(zhì)便(biàn)宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低价，春秋(qiū)航(háng)空的直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销费用给节(jié)省(shěng)了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航(háng)低(dī)了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格(gé)超(chāo)过机票的价格(gé)，那(nà)是太(tài)正常不过(guò)了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么(me)都不(bù)亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是(shì)想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还有可能(néng)看到空姐推着小车车向你推销面(miàn)膜丝巾(jīn)披(pī)肩……就(jiù)是(shì)说(shuō)，机票是(shì)便(biàn)宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致富密(mì)码，主打(dǎ)的就是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使(shǐ)用率。这(zhè)也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了(le)实现薄利(lì)多销，春秋把大量航线改(gǎi)成短(duǎn)途高频(pín)的(de)直航，这(zhè)样就(jiù)可以用高密度(dù)排班来提高飞(fēi)机的(de)日使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞(fēi)机一天飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机(jī)一(yī)天飞(fēi)10个小时(shí)，我一天飞12个(gè)小时。所以在过去的三年(nián)里，春(chūn)秋航空(kōng)的(de)客座率和飞机日利用率都(dōu)高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在(zài)保证(zhèng)成(chéng)本的基础上，我能多卖(mài)一(yī)张(zhāng)是一(yī)张，要是民航大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好允许的(de)话(huà)，我连站票(piào)都卖。大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好

　　而且，你会(huì)发现春(chūn)秋大部分航线(xiàn)都(dōu)是来往二三线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可以获(huò)得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是(shì)春秋(qiū)赚钱(qián)的门路(lù)。我们(men)看到(dào)2021年它的净利(lì)润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮助(zhù)，如(rú)果减去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过(guò)，走大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好廉价路线(xiàn)的(de)这些年，春秋的(de)差(chà)评是真不少。创始(shǐ)人王正华有(yǒu)一句(jù)名言：钱一半(bàn)是赚的，一半是省的(de)，春秋也的确做到了(le)。但现(xiàn)在航班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来(lái)越多的廉(lián)价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要(yào)是(shì)春秋还继续走之前的(de)老(lǎo)路，搞得春秋(qiū)成为(wèi)大家无(wú)奈之后的(de)选择，那还能(néng)走远吗(ma)？

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