随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚(肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高(gāo)管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元(yuán)）肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内，连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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