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　　金融(róng)界5月9日(rì)消息 乘联(lián)会发(fā)布《2023年4月份(fèn)全国乘(chéng)用(yòng)车市场分析》。数(shù)据显示，2023年(nián)4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同(tóng)期上海(hǎi)、吉林等地疫情(qíng)影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长(zhǎng)之一。

　　其(qí)中，4月(yuè)新能源乘用车批(pī)发销量达到60.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来累(lèi)计批发(fā)210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源(yuán)车市(shì)场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以(yǐ)来累(lèi)计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽然(rán)恢复，但(dàn)3月汽车销售(shòu)利润率也(yě)仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大(dà)。尤其是(shì)世界上最严的国(guó)六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的(de)结果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体(tǐ)现车企对经营质(zhì)量(liàng)的关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消费者(zhě)走出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　文(wén)章指出(chū)，5月共(gòng)有(yǒu)21个工作日，相对去(qù)年多1天。有(yǒu)利于车(chē)企生产(chǎn)销售。由(yóu)于乘联会与社会各界共同呼吁的国六老款车(chē)型的延(yán)期销售政策建(jiàn)议仍尚未明(míng)朗，因此5月车企的部(bù)分车(chē)型(xíng)产销仍相对谨慎。受去(qù)年(nián)同期销量表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继(jì)续呈(chéng)现宽幅增(zēng)长。

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