周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言(yán)打(dǎ)压了(le)美股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预(yù)期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在(zài)努力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到(dào)一(yī)些局面改(gǎi)少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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