近日，网传小鹏P7集体开(kāi)辅助驾(jià)驶(shǐ)，接亲车变事故(gù)车。

　　为此，财经网(wǎng)汽车联系到小鹏(péng)汽车相关负责人，对方表示：有人故意拿普(pǔ)通(tōng)事故抹黑(hēi)小鹏辅助驾(jià)驶。经(jīng)核实，这是去年十一(yī)期间的事情，而(ér)且当时驾车的鹏(péng)友并没有用到(dào)辅助驾(jià)驶，只是单纯的交通事故。

　　4月21日，小鹏汽车(chē)官(guān)方微博也回应(yīng)了(le)“接亲车队(duì)开(kāi)辅助驾驶出(chū)事”一事。

　　图源：小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)官方微博

　　小鹏汽车对(duì)于智能化的技(jì)术(shù)一直非常重视。董事(shì)长何小鹏曾多次公开表示过，新能(néng)源汽车并非下一个汽车时代，智能汽车才(cái)是(shì)汽车行(xíng)业的分水岭。

　　4月16日，上海车(chē)展开幕前(qián)夕。小(xiǎo)鹏(péng)汽车举(jǔ)办了(le)2023技术架构(gòu)发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智能进化架构。

　　小鹏官方表示，在「扶(fú)摇」的(de)加持下，未来新(xīn)车型研发周期(qī)将缩短20％，基于架构部(bù)分的零部件通用化(huà)率(lǜ)最高可达80％，智能辅(fǔ)助驾驶XNGP的综合(hé)研发(fā)效(xiào)率(lǜ)提升30％，车型适配(pèi)成本降(jiàng)低70％。

　　此前，何(hé)小鹏(péng)在2022年第四季(jì)度财报电话会上表示：今后一段时间，小(xiǎo)鹏的研发能力会(huì)更多体现(xiàn)在保持性能的同时，成本大(dà)幅(fú)降(jiàng)低。

　　他还透(tòu)露(lù)，小(xiǎo)鹏汽车从今年到明(míng)年将实现自动驾驶超50％的(de)成(chéng)本下降(jiàng)，整(zhěng)车硬件（含(hán)动(dòng)力系统）约25％的成本(běn)下降。同(tóng)时，小鹏汽车(chē)将(jiāng)从软硬件整体(tǐ)销售，转为软(ruǎn)硬件分离销售，让全自(zì)动驾驶(shǐ)成(chéng)为(wèi)标配。

　　降本的同时，小鹏汽车也一直(zhí)在加大(dà)研发方面的投入。

　　1丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色月29日，小鹏汽(qì)车董事长何小(xiǎo)鹏(péng)在广(guǎng)东省(shěng)高质量发展大会(huì)上表示(shì)：小(xiǎo)鹏汽车会在 2023 年之后的五(wǔ)年持续进行高强度的研发投入，每(měi)年的(de)研发投入(rù)都会(huì)超过(guò) 60 亿元(yuán)。在 2023 年小鹏汽车会在中国率(lǜ)先推出全(quán)自动驾驶(shǐ)，在中国超过 50 个(gè)城市能够放手自动驾(jià)驶。