日前，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续(xù)发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资(zī)源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售(shòu)和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市(fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿(yì)美元(yuán)用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正(zhèngfe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称)常(cháng)的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场，fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织(zhī)结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃(líng)汽车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发(fā)展中国(guó)出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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