关于宝马(mǎ)大(dà)降价的原因的最新知识(shí)答案(àn)内容(róng)如下(xià)：

　　1、宝(bǎo马云看未来商铺的前景)马大降价的原因(yīn)是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝(bǎo)马i3大(dà)幅的新闻在社交媒(méi)体上广(guǎng)为流传。此(cǐ)前据多家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊(jīng)人(rén)，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低(dī)可(kě)达24万元(yuán)。全(quán)新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨(chén)宝马在(zài)今年3月末国产上市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官(guān)方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还(hái)要快，售价(jià)却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠(huì)多(duō)是(shì)通过汽贸店放出来的，不算是(shì)官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方(fāng)发布(bù)消息，开始(shǐ)下调部分车型(xíng)的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到(dào)和(hé)燃油车同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔(bēn)驰(chí)的(de)产品已经无法支持他们的新能源车型。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说明了一个(gè)问题，那就(jiù)是宝马新能源业务面(miàn)临的压力更(gèng)大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾(jià)驶马云看未来商铺的前景体验都是宝(bǎo)马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响力一直(zhí)居高不下(xià)。转(zhuǎn)变(biàn)到新能源(yuán)赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销量不要说和月销(xiāo)破万的理(lǐ)想和蔚来(lái)相比，就是和二线(xiàn)新势力相比也(yě)相差甚远。

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