比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发巧克力放冰箱可以吗，巧克力放冰箱里保质期一般多长时间布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年(n巧克力放冰箱可以吗，巧克力放冰箱里保质期一般多长时间ián)底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(z巧克力放冰箱可以吗，巧克力放冰箱里保质期一般多长时间hàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体系。

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