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  1、宝马大(dà)降价(jià)的原(yuán)因是汽(qì)车市场竞争。

  2、日前,一(yī)则宝马i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上广为流传(chuán)。此前据多(duō)家(jiā)媒(méi)体(tǐ)报(bào)道,官方指导(dǎo)价(jià)34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊(jīng)人,在(zài)终端市场(chǎng)的优惠8-11万元,裸车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市(shì)的豪(háo)华中型(xíng)纯电动(dòng)轿车(chē),宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo),甚(shèn)至比燃油版330i还要快,售价(jià)却比宝(bǎo)马(mǎ)320i还便宜。

  3、当(dāng)然,这(zhè)种大幅度的优惠多是通过(guò)汽贸(mào)店放出来(lái)的,不算是官宣。但实(shí)际上宝(bǎo)马4S店也(yě)差不多(duō)给出了7万的优惠(huì)。11月,奔驰官方发(fā)布消息,开始(shǐ)下调(diào)部分车型(xíng)的售价(jià适合和合适的区别爱情,适合和合适的区别是什么),其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元,调整后(hòu)的价(jià)格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元,把纯电动车型拉到和燃(rán)油车同样(yàng)的价格水(shuǐ)平。

  4、种种迹象表(biǎo)明,宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的产品已经(jīng)无法支持他(tā)们的新能源车(chē)型。从降价的幅(fú)度和车型(xíng)来(lái)说(shuō),宝马(mǎ)显然比(bǐ)奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说明了(le)一个问题,那就是宝马新能源业务(wù)面临的压力(lì)更大。一直以来(lái),品(pǐn)牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都是宝马的软价(jià)值,市场口碑和影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到新能源赛(sài)道之后,宝马的议价权骤然(rán)下降。反映到终端(duān)市场,豪华品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数据显示,宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆,i3的(de)10月销量为1471辆,这样(yàng)的销量不要说(shuō)和月(yuè)销(xiāo)破万的理想和蔚(wèi)来相比(bǐ),就是(shì)和二线新势力相比也(yě)相差甚远。

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